Aridge, la división de movilidad aérea avanzada de XPeng (anteriormente conocida como XPeng AeroHT), ha puesto oficialmente en marcha la producción en serie de su “Land Aircraft Carrier” (LAC), uno de los proyectos más ambiciosos dentro del sector eVTOL. La compañía ha activado su nueva planta industrial en Guangzhou, marcando un punto de inflexión en la transición de los prototipos aero-automotrices hacia la fabricación a escala comercial.
Una planta industrial diseñada para eVTOL modulares
La instalación de Aridge cuenta con aproximadamente 1,3 millones de pies cuadrados de superficie (unos 120.000 m²), convirtiéndose en una de las primeras fábricas del mundo concebidas específicamente para producir vehículos aéreos personales en grandes volúmenes.
La línea de ensamblaje está diseñada para alcanzar una capacidad de producción de hasta 10.000 unidades al año cuando esté a pleno rendimiento, con un ritmo potencial de una unidad cada 30 minutos. Este nivel de industrialización supone un salto cualitativo en un sector donde la mayoría de actores continúa en fases de certificación, prototipo o pre-serie.
Un vehículo modular: integración entre movilidad terrestre y aérea
El Land Aircraft Carrier (LAC) es un sistema de movilidad modular compuesto por dos elementos:
- Vehículo terrestre “madre”
- Camión eléctrico 6×6
- Arquitectura de 800 V
- Autonomía terrestre superior a 1.000 km (≈ 620 millas)
- Capacidad para actuar como estación de carga móvil para el módulo aéreo
- Módulo aéreo eVTOL para dos ocupantes
- Multirrotor totalmente eléctrico
- Estructura de fibra de carbono
- Cabina panorámica de 270º
- Capacidad de recarga completa a través del propio vehículo terrestre
Este enfoque modular permite combinar desplazamientos terrestres de larga distancia con operaciones aéreas de corto alcance, sin necesidad de una infraestructura de carga externa. El vehículo terrestre puede recargar el módulo aéreo entre 5 y 6 veces de forma autónoma, posicionándose como una solución híbrida entre transporte personal y estación de soporte.
Seguridad y certificación
El módulo eVTOL incorpora sistemas de redundancia eléctrica y un paracaídas balístico capaz de desplegarse incluso a bajas altitudes (alrededor de 50 metros). Aridge continúa trabajando con la CAAC (autoridad aeronáutica china) en los procesos de certificación necesarios para la producción y operación comercial.
Disponibilidad y precio
Aridge ha fijado un precio máximo de 2 millones de RMB para la versión modular del LAC, equivalente a aproximadamente 244.000 €, una cifra notablemente inferior a la de aeronaves personales tradicionales, lo que sugiere una estrategia orientada a ampliar el mercado más allá de los usuarios ultra-premium.
Las primeras entregas están previstas para 2026, inicialmente destinadas al mercado chino y a determinadas regiones internacionales donde la regulación de movilidad aérea avanzada está evolucionando con mayor rapidez.
Un paso decisivo para la movilidad aérea avanzada
Con el inicio de la producción en serie, Aridge se convierte en uno de los primeros fabricantes del mundo capaces de fabricar un eVTOL modular en un entorno industrial estandarizado. Este avance acelera la transición del eVTOL desde el terreno experimental hacia aplicaciones reales, y abre nuevas posibilidades en la convergencia entre movilidad eléctrica terrestre y aérea.
