Ficha técnica: VT35 de EHang

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Nombre comercial: VT35
Fabricante: EHang Holdings Limited (EHang)
Tipo de vehículo: eVTOL de despegue y aterrizaje vertical (lift-and-cruise) sin piloto (autónomo) diseñado para transporte de pasajeros. (ehang.com)

Especificaciones principales declaradas

  • Capacidad de pasajeros: 2 personas (modalidad de transporte de pasajeros).
  • Peso máximo al despegue (MTOW): ≈ 950 kg.
  • Dimensiones aproximadas:
    • Longitud: ~8 m
    • Envergadura: ~8 m
    • Altura: ~3 m
  • Velocidad de crucero económica: ≥ 216 km/h.
  • Autonomía (rango de vuelo completamente cargado): ≥ 200 km (~124 millas) según anuncio oficial.
  • Diseño de propulsión: configuración “lift + cruise” (o “lift-and-cruise”) con hélices de elevación para VTOL + hélice de empuje para crucero.
  • Compatibilidad de infraestructura: diseñado para ser compatible con los vértipuertos existentes del modelo anterior (EH216-S) de EHang.
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Estado de desarrollo / Producción / Certificación

  • La solicitud de certificación de tipo (TC) ante la Civil Aviation Administration of China (CAAC) ha sido aceptada. (urbanairmobilitynews.com)
  • EHang ha anunciado que el modelo VT35 será producido en masa tras la fase de certificación y se construirá un “hub de producto” para este modelo en Hefei, China, que abarcará I+D, fabricación, certificación y cadena de suministro. (ir.ehang.com)
  • Precio anunciado en el mercado doméstico chino para la versión estándar: 6,5 millones de RMB (aproximadamente < 800.000 €) para la versión estándar. (electrive.com)
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Características diferenciales clave

  • Al estar diseñado como un eVTOL sin piloto, el VT35 apunta a operaciones autónomas de pasajeros, lo cual lo convierte en un caso relevante para la movilidad aérea avanzada (AAM). (ir.ehang.com)
  • Su arquitectura “lift-and-cruise” permite una transición eficiente entre despegue vertical y vuelo de crucero, lo que mejora el alcance y la eficiencia aerodinámica respecto a diseños “lift-only”.
  • Compacto en dimensiones para facilitar operaciones desde espacio urbano: ~8 m de longitud y envergadura, lo que reduce las exigencias de infraestructura.
  • Entorno de uso proyectado: tránsito interurbano, ruta ciudad–ciudad, incluso cruce de mar o montaña, no únicamente dentro de ciudad. (Aerospace America)
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